Si Usted no posee una bicicleta de montaña igualmente puede realizar las travesías de cicloturismo que ofrecemos, podemos alquilarle bicicletas de excelente calidad muy apropiadas para este tipo de viajes. Sin embargo, es recomendable que tenga su propia bicicleta a la cual ya esta acostumbrado y está regulada según sus preferencias particulares. Aquí le presentamos, según nuestra experiencia, el equipamiento recomendable y otro equipamiento que sugerimos que tenga.

Bicicleta de montaña (caractéristicas):

Bicicleta:
Recomendamos una bicicleta de montaña o híbrida con cubiertas para ripio y asfalto. Deberá haber sido sometida, previamente, a un buen chequeo mecánico.

Personalmente las que más me gustan para viajar son las que tienen el cuadro de Cromomolibdeno. Este material es más fuerte que el aluminio, más flexible y se puede soldar en casi cualquier lugar. Actualmente, la tendencia del mercado, lo dejo de lado y lo suplanto.

"En los últimos 17 años, complete 5 cruces de la Patagonia (Bariloche- Ushuaia), tanto por la ruta 3 como por la 40 y use diferentes bicicletas" comenta Mariano Lorefice. En el año 93, lo hice con una de cromoly, sin suspensión y rodado 27. A pesar de que las ruedas eran mas finas, el tamaño del rodado, me ayudo a amortiguar los obstáculos del camino. Aún los europeos siguen usando este tipo de bicis, que no recomiendo como la mejor, porque son más altas y ofrecen más resistencia al viento.

Cuanto más baja sea la bici y el equipaje: mejor. La horquilla con amortiguación, es un buen recurso si es regulable y a parte de ayudarnos en los feos terrenos, ayuda a que la bici no sufra tanto y el cuadro no absorba tantas vibraciones.

Utilizar un trailer puede ser un buen recurso cuando uno transporta mucha carga, ya que la bici no sufre tanto y para reducir la resistencia al viento. El trailer “Halawa” me dio buenos resultados.


En cuanto al equipamiento de la bicicleta:
Cuanto más estándar y simple, mejor. Es preferible un Shimano Alivio a un XTR, más fuerte y llegado el caso se puede suplir sin necesidad de gastar una fortuna. Que la bici tenga dos o tres kilos de más, no es importante. Lo fundamental es: que sea fuerte, que estemos acostumbrados y asegurarnos de que, llegado el caso, la podamos reparar.



Las ruedas:
Al llevar mucha carga, sufren más, los rayos se “fatigan” y cortan. Es recomendable, que sean nuevos y de buena calidad. Una cubierta híbrida de 26 x 1.50, puede andar bien. Si no tenemos suspensión una más ancha es un mejor recurso. Las cubiertas finas y sin mucho dibujo, alivianan el andar pero en las superficies difíciles, le exigen mas al ciclista. En algunos viajes suelo llevar un par de 26 x 1, de kevlar, que intercambio en el asfalto. Las bandas internas de kevlar, son un buen recurso para evitar pinchaduras, hay que tener cuidado al colocarlas, anulando los bordes y tratando de que se acoplen las dos puntas bien. Los bordes de kevlar, son cortantes y de a poco van gastando la cámara, hasta romperla. Es indispensable llevar una cámara de repuesto


Manubrio y posición:
Es algo que esta estrechamente relacionado con la costumbre y no es bueno cambiarlo antes. Es bueno tener diferentes posibilidades de variar las posturas. Personalmente soy muy asiduo al uso de las extensiones que suelen usarse en triatlón. Eso me hace ir mas aerodinámico, ayudándome a luchar contra el viento. Al no ponerlas muy bajas, me resulta un recurso para descansar. Las extensiones laterales, me resultan confortables para las subidas y he visto gente que inclinándolas hacia arriba, conseguía una postura más alta.

El grip, mullido, ayuda a que las muñecas no sufran tanto, en especial a la gente que no esta habituada. El manubrio y la posición suelen ser un hábito, que si esta afianzado, no es bueno cambiarlo antes del viaje.

Asiento:
de nuevo caemos en lo mismo, “costumbre y habito”. La novedad la vamos a tener, si es la primera vez que andamos en el ripio y nos encontramos con caminos pozeados y con serrucho. En ese caso, es recomendable aumentar el espesor, que sea más blando y bajarlo levemente. Si sabemos recargar el peso del cuerpo, en las piernas, los brazos y solo lo necesario en el asiento, andaremos bien.


Otro equipamiento para la bicicleta:

Alforjas y portaequipajes:
Si el viaje es largo y no hay vehículo de apoyo, lo más adecuado es llevar 4 alforjas laterales un bolso delantero superior y otro trasero. En la Patagonia, sería mejor suplir las alforjas delanteras por un trailer. Hay buenos modelos de alumino y llegado el caso de que se rompan, se pueden reparar con: “Silver tape”, precintos, una cámara vieja, cinta aisladora el clásico alambre o lo que encontremos en el camino. Es recomendable, llevar tornillos de repuesto, de los que sujetan el portaequipajes.

Las alforjas “estancas” totalmente impermeables, de la marca: Ortlieb o Vaude, son las mejores. Es importante que lleves fundas para el agua, es un buen recurso que también te ayuda a llevar más compacto el equipaje. Cuanto más compacto sea todo y seguro vaya: mejor.

Teniendo a disposición un vehículo de apoyo es necesario llevar un portaequipaje si es que quiere cargar con su cámara de fotos y ropa de abrigo.


Otro equipamiento personal:

• Casco
  
  
• 2 Caramañolas o mochilita para llevar agua (Camel bag)
  
  
• Bolsa de dormir y aislante
  
  
• Carpa, sólo aquel que desee dormir solo
  
  
• Linterna frontal o común y pilas de repuesto
  
  
• Anteojos de sol
  
  
• Medicamentos personales
  
  
• Filtro solar y labial.
  
  
• Cámara de fotos (opcional)

Ropa sugerida para las travesías:

• Calzas cortas y largas
• Pantalón de buzo o desmontable
• Rompevientos
• Camiseta manga larga sintética
• Remeras de manga corta
• Campera de polartec,
• Guantes, medias sintéticas y de lana
• Zapatillas de recambio o sandálias
• Cuello de polartec
• Capa de lluvia (opcional)

Paciencia: Es el ingrediente fundamental y esta por sobre el mejor equipo del mundo.

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