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Bicicletta
di montagna e componentistica:
Bicicletta:
non
necessariamente dovrà essere un bicicletta di alto livello, ne una
mountain bike. Dipenderà dal tipo di viaggio che si vorrà intraprendere. E'
sempre consigliabile una bici robusta, controllata rigorosamente
prima della partenza e con la quale si ha gia pedalato per un po'
di km in modo che si sia sperimentata la posizione corretta e non
avere sorprese spiacevoli.
Componentistica:
Cambio
e deragliatore: devono essere funzionanti e correttamente
posizionati alla piega anche se di fattura non recente.
Freni: l'equipaggiamento (leva+corpo), sia del tutto compatibile
e non vi siano degli utilizzi di materiale dal quale possano nascere
delle problematiche.
Forcella: che non presenti riparazioni di fortuna, fuoriuscite
anomale di olio. Non è indispensabile montare sulla bici una forcella
ammortizzata, ma può essere una buona soluzione sui terreni accidentati
e sui lunghi tratti di "serrucho" (pieghe continue del
terreno).
Ruote: E' fondamentale che siano in ottime condizioni. Bloccaggi
ruote e mozzi che non presentino giochi anomali. Tensionatura raggi
adeguata
Pneumatici: che non siano usurati, che non presentino crepe
o altre problematiche date dall' invecchiamento del materiale. Consiglio
durante i viaggi copertone di tipo "semislick", in quanto il terreno
(tranne uscite eccezionali), non si presenta mai particolarmente
tecnico. Le bande di kevlar possono essere una buona soluzione
per evitare forature, ma richiedono cautela nel montaggio.
Manubrio: che non presenti anomalie. Appendici: sono utili,
soprattutto nei percorsi con lunghe salite in cui possa risultare
necessario riposare la schiena e possono aiutare in presenza di
vento a mantenere una posizione aerodinamica.
Manopole: che non siano completamente usurate. Per le persone
non abituate allo sterrato, potrebbero essere di aiuto delle manopole
soffici.
Sella: che non presenti rotture del carrello, dello scafo
o cedimenti strutturali. E' molto importante che sia posizionata
correttamente e che sia "comoda". Per verificarne la "comodità"
è necessario utilizzarla per molte ore e giorni consecutivi. Non
sostituire mai la sella, con un nuovo modello, prima di un viaggio; Potrebbe essere "mortale".
Casco: deve essere integro nella sua totalità e omologato.
Durante i percorsi di viaggio è obbligatorio indossarlo.
Altri accessori per la bicicletta
(in caso di viaggio con borse):
Portapacchi:
deve
essere in buono stato, senza crepe per garantire la sua tenuta.
Quelli in ferro sono più pesanti, ma in caso di rottura si possono
saldare facilmente. Ora vanno per la maggiore portapacchi in alluminio
e anch'essi in caso di necessità possono essere riparati con "nastro
americano", camera d'aria e del filo metallico. E' sempre raccomandabile
portare con sé viti di ricambio uguali a quelle che montano il
portapacchi
Borse:
il numero delle borse, dipenderà dalla lunghezza del viaggio e quindi
dalla quantità di materiale da portare. Potranno essere 4, da portare
lateralmente con l'aggiunta di una al manubrio dove si metteranno
le cose di prima necessità. La cosa fondamentale è che siano borse
che si chiudano bene e impermeabili. E' meglio ricorrere a borse
di buona marca (Ortlieb, Vaude), perché sono tecniche e tenendo
compatto il materiale facilitano l'andatura, aumentando la stabilità.
Imballaggio Bicicletta:
si possono utilizzare i classici cartoni(reperibili nei negozi di vendita bici);
sacche morbide o rigide.Noi sconsigliamo l'uso di borse rigide,non perche`non
siano valide, ma perche' dovendo viaggiare poi sul mezzo di supporto, occupano
uno spazio importante. Consigliamo quindi borse morbide o cartoni che possono
essere appiattiti e ingombrare meno ed essere riutilizzati alla fine del viaggio.
Non ci sono regole precise per imballare la bicicletta. Indispensabile pero`ricordarsi
di: Sgonfiare le ruote, svitare il manubrio e ruotarlo in modo che rimanga lineare
con la bici. Togliere i pedali e lo sgancio veloce delle ruote. Sfilare la sella
o abbassarla al massimo. Togliere le ruote o solamente una (dipende dalla misura
della scatola. Proteggere il cambio con qualche rivestimento o imbottitura. In
poche parole, bisogna ridurre al minimo le sporgenze della bicicletta in quanto
sono quelle piu`a rischio di danneggiamento durante i vari spostamenti negli
aeroporti.
Per ultimo, noi consigliamo di mettere nella scatola tutto il materiale ingombrante, come sacco a pelo, materassino, zainetto, casco, scarpe da bici, giacca a vento.....in modo da proteggere ulteriormente la bicicletta. Chiudere bene lo scatolone con nastro adesivo cercando di rinforzare gli angoli e scrivere in modo ben visibile il proprio indirizzo.
Abbigliamento e altro materiale:
Sono
le temperature delle zone in cui si viaggerà che
determineranno gli indumenti più adatti da portare. Un consiglio
che do sempre è quello di vestirsi a "cipolla" cioè a strati, in
modo che indossando più indumenti sovrapposti o togliendole ci si
possa velocemente adeguare alle temperature del momento. E' abbastanza
normale in Sudamerica, ma anche in Mongolia e Tibet, che nell' arco della stessa giornata si passi
da temperature calde durante le ore centrali a temperature decisamente
inferiori, verso sera e la notte. Come del resto è abbastanza comune
avere vento e come si sa è causa di abbassamento della sensazione
termica. E' consigliabile che gli indumenti "base" siano
di buon materiale per garantire la loro confortevolezza.
- Pantaloncini
corti e lunghi da ciclismo.
- Pantaloni
sportivi
- Giubbotto
antivento
- Maglietta
m/l sintetica
- Maglietta
m/c.
- Giubotto
pile
- Guanti, calze
sintetiche e di lana
- Scarpe sportive
di ricambio
- Paragola-berretta,
guanti.
- Giubbotto
impermeabile -giacca a vento
- Casco
- Borraccia
(camelbag)
- Sacco a pelo.
- Tenda per
chi vuole dormire solo
- Frontale
con pile di riserva
- Occhiali
- Medicine
personali
- Filtro solare
e labbiale.
Pazienza:
è l’ingrediente fondamentale per percorrere viaggi in bici,
ma soprattutto è il migliore equipaggiamento del mondo! .
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